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SANJOSE Construction installera les systèmes de protection civile et de sécurité dans les tunnels de la variante de Pajares


SANJOSE Construction installera les systèmes de protection civile et de sécurité dans les tunnels de la variante de Pajares


SANJOSE Construction installera les systèmes de protection civile et de sécurité dans les tunnels de la variante de Pajares


SANJOSE Construction installera les systèmes de protection civile et de sécurité dans les tunnels de la variante de Pajares
20/07/2020


L'Adif a attribué à la joint venture formée par SANJOSE Constructora, Alstom et Indra un contrat d'une valeur de 64 millions d'euros pour l'installation des systèmes de protection et de sécurité dans les 12 tunnels qui composent la variante de Pajares.

 

Ce tronçon de 49 km, qui relie les municipalités de La Robla (León) et Pola de Lena (Asturies), fait partie de la future ligne à grande vitesse Madrid - Asturies (LAV), qui améliorera considérablement la connexion ferroviaire entre la Castille et le nord de l'Espagne. Le projet comprend, entre autres, le tunnel bitube de Pajares, d'une longueur de 25 km, et le deuxième plus long tunnel ferroviaire d'Espagne.

 

Dans le cadre de ce contrat, la joint venture fournira les systèmes de sécurité des 12 tunnels, y compris les systèmes d'énergie et d'éclairage des points de lutte contre l'incendie et des cabines extérieures, la détection et l'extinction des incendies, les communications et le contrôle, la détection, la ventilation, la signalisation d'urgence et les travaux de génie civil auxiliaires, ainsi que l'intégration de l'ensemble du système dans le centre de contrôle à distance (SCADA).

 

SANJOSE Construction a réalisé plusieurs tronçons des principales lignes à grande vitesse en Espagne (Madrid - Saragosse - Barcelone - Frontière française, Madrid - Valence, Madrid - Galice, Madrid - Asturies, etc.) ), le tronçon Réservoir de Contreras - Villargordo del Cabriel étant l'un des plus singuliers d'Espagne (85% du tracé est constitué de 3 tunnels et 3 viaducs, dont le viaduc de Contreras, qui avec ses 261 mètres de portée est le plus grand arc ferroviaire en béton d'Europe et un record absolu en Espagne). L'ouvrage a reçu plusieurs prix, dont une Mention spéciale et le Prix international Pont de Alcántara lors de sa 11e édition pour "la réunion de caractéristiques uniques et singulières qui en font l'un des plus grands ouvrages de génie civil de l'époque récente, ainsi que pour l'utilisation de nouvelles techniques d'exécution, la pureté des lignes de la structure et la beauté et l'intégration dans le paysage.

 

 

Variante de Pajares


La variante de Pajares, avec 49 km de long, optimisera le trafic à grande vitesse et le transport de marchandises entre León et Asturias, en offrant le meilleur service aux citoyens, aux entreprises et aux opérateurs ferroviaires. Il réduira la durée du voyage sur la ligne Madrid-Valladolid-León-Oviedo/Gijón et favorisera la connexion ferroviaire avec les ports asturiens ; il augmentera la capacité et la régularité, car il y aura des doubles voies sur tout le tronçon ; et il augmentera le confort, car il établira des conditions de roulement optimales.



SANJOSE Construction installera les systèmes de protection civile et de sécurité dans les tunnels de la variante de Pajares


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