SANJOSE construit la ligne de grande vitesse entre les villes de Torre Pacheco et Cartagena
10/04/2025

La connexion de grande vitesse entre les villes de Murcia et Cartagena reçoi un nouvel élan grâce au démarrage des travaux du tronçon Torre Pacheco – Cartagena, réalisé par SANJOSE Constructora avec l’entreprise Sorigué.

SANJOSE Contructora avec Sorigué démarre les travaux de construction de la Plateforme de Grande Vitesse entre les villes de Torre Pacheco et Cartagena pour donner une continuité à la ligne Madrid-Levante.

Le marché a une valeur de 128.4 millions d’euros. Il a été attribué par Adif et consiste en la réalisation d’une plateforme de double voie avec 8.96 km de longueur qui va en parallèle à l’actuelle ligne de largeur conventionnelle, Chinchilla-Cartagena.

Le Projet comprend aussi la construction d’un viaduc et d’une voie d’évitement de 750 m dans la ligne conventionnelle, ainsi que la réalisation de sept passages supérieurs.

Défis du chantier

Les travaux comportent une grande difficulté puisque le tracé doit s’intégrer respectueusement dans une zone de culture d’irrigation ainsi que contourner le carrefour entre routes et autoroutes, en y renforçant au même temps le drainage transversal face à d’éventuels épisodes de fortes pluies.

Une des premières actuations des travaux est la reposition du tronçon Chinchilla-Cartagena, susceptible d’inondations, avec un double viaduc de 210 m de longueur chacun sur la Rambla del Albujón.

De l’autre côté, vu qu’on supprime le passage à niveau de la route RM-311, on propose un passage supérieur qui traverse la ligne actuelle et la nouvelle plateforme de grande vitesse.

On y réalise également de nouveaux passages supérieurs afin de canaliser le carrefour de l’autoroute AP-7 et l’autoroute A-30 sur les deux lignes de train, et on construit quatre passages supérieurs de plus sur le nouvel tracé de la ligne de grande vitesse. Ces derniers permettent de canaliser les carrefours et les voies pécuaires dans la zone de cultures afin de favoriser la communication des deux côtés de la voie.

Un autre point clé est la construction d’une voie d’évitement de 750 m aux alentours de la zone industrielle Pozo Estrecho, afin de favoriser le carrefour et le stationnement de trains de marchandises qui circulent par la ligne conventionnelle Chinchilla-Cartagena, et de favoriser le trafic de marchandises dans la zone.